淺談青島鈑金加工的發展歷程

中國造船行業在世界造船業中處于第三位，根據預測在以后的十年中，中國將成為世界上*的造船國家，而輪船所需的主要原材料就是鋼板，鋼板的切割加工是造船行業外包出去*多的業務。

根據對以上各行業的分析，我們不難發現鈑金加工行業有很大的市場需求空間，在未來的幾年中將會得到快速發展，進而推動國內制造行業的產業升級。

鈑金加工產業發展的社會效益

鈑金加工行業主要為汽車、造船、精密機床、精密儀器、通訊電子和電梯等行業做配送加工，而其中大部分的合作方是國外的大公司（GE、BOSCH、OTIS），隨著合作關系的進一步加深持久，從中學習先進的技術、工藝，及嚴格、規范的生產環境、生產流程等方面的管理經驗，從而能夠使關鍵部件和關鍵技術逐步國產化，相應就減少了外資企業從國外采購關鍵部件，降低了制造企業的生產成本；同時也可以為國內的生產制造企業做配套加工，也能夠使其獲得關鍵的生產技術，從而提高國內制造企業的產品性能。目前國內高精度鈑金加工企業還不是太多，在某個地區進行鈑金加工行業的發展，向國內外制造企業提供完善的配套加工服務，不僅能促進機械制造企業的整體發展，還能帶動該地區區域經濟實現新的跨越。

由于該項目建成后所需的原材料大部分為碳板和不銹鋼，在生產時僅需要用電，其余的自然資源需要均不很多；其生產設備大部分都是國外進口的精密加工設備，其自身對環境的要求程度也很高，所以生產時不產生任何污染，對當地的環境和生態平衡不會產生不利的影響，企業生產必須依靠科技的進步，任何時候都需要提高對能源的利用率，做到節能降耗。

綜上所述，該項目的建設對國內制造產業的發展具有一定的意義，并將大大提高國內機械制造企業在全球相關產業中的影響力和產業鏈條中的比重。

裝備制造業帶到了鈑金行業的發展與機遇

現在，人們在加工時使用鈑金加工的工業越來越多，鈑金行業的發展趨勢也顯而易見。

20世紀80年代以來，以經濟擴張為中央的經濟全球化帶來了世界性經濟結構結構調整。全球工業結構重新調整和分工的趨勢越來越顯著。發達國家加快了產業化向信息化轉變的步伐，跨國公司加大鈑金廠行業向發展中國家轉移力度，給我國鈑金廠行業的發展帶來了機遇和挑戰。

裝備制造業*能體現一個國家的綜合國力，而鈑金行業的晉升，更是進步國發經濟整體素質的體現。我國加入世界商業組織已經有好幾年，而目前的鈑金待業，仍舊是一盤散沙，新興的民族產業剛剛起步，規模很小，而老化的國有產業，已走到發展的盡頭。我們需要整合我們的產業，特別是起步晚的鈑金行業，才能應付國外企業強盛的沖擊，才能保證我們民族產業在競爭中有一席之地，在未來5-10年中，我們鈑金待業除了擴大規模知足內需外，還要在提高前輩的互聯網上整合出產和供求關系，才能立足不敗之地，才能更快更好地向國外發展提供預備！

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