控制柜廠家變頻器過壓產生的原因及解決方法
控制柜廠家所謂變頻器的過電壓,是指由于種種原因造成的變頻器電壓超過額定電壓,集中表現在變頻器直流母線的直流電壓上。正常工作時,變頻器直流部電壓為三相全波整流后的平均值。若以380V線電壓計算,則平均直流電壓Ud=1.35U線=513V。
在過電壓發生時,直流母線上的儲能電容將被充電,當電壓上升至700V左右時,(因機型而異)變頻器過電壓保護動作。造成過電壓的原因主要有兩種:電源過電壓和再生過電壓。電源過電壓是指因電源電壓過高而使直流母線電壓超過額定值。而現在大部分變頻器的輸入電壓最高可達460V,因此,電源引起的過電壓極為少見。
本文主要討論的問題是再生過電壓。產生再生過電壓主要有以下原因:當大GD2(飛輪力矩)負載減速時變頻器減速時間設定過短;電機受外力影響(風機、牽伸機)或位能負載(電梯、起重機)下放。由于這些原因,使電機實際轉速高于變頻器的指令轉速,也就是說,電機轉子轉速超過了同步轉速,這時電機的轉差率為負,轉子繞組切割旋轉磁場的方向與電動機狀態時相反,其產生的電磁轉矩為阻礙旋轉方向的制動轉矩。所以電動機實際上處于發電狀態,負載的動能被 "再生"成為電能。
再生能量經逆變部續流二極管對變頻器直流儲能電容器充電,使直流母線電壓上升,這就是再生過電壓。因再生過電壓的過程中產生的轉矩與原轉矩相反,為制動轉矩,因此再生過電壓的過程也就是再生制動的過程。換句話說,消除了再生能量,也就提高了制動轉矩。如果再生能量不大,因變頻器與電機本身具有 20%的再生制動能力,這部分電能將被變頻器及電機消耗掉。若這部分能量超過了變頻器與電機的消耗能力,直流回路的電容將被過充電,變頻器的過電壓保護功能動作,使運行停止。為避免這種情況的發生,必須將這部分能量及時的處理掉,同時也提高了制動轉矩,這就是再生制動的目的。
過電壓的防止措施
由于過電壓產生的原因不同,因而采取的對策也不相同。對于在停車過程中產生的過電壓現象,如果對停車時間或位置無特殊要求,那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決。所謂自由停車即變頻器將主開關器件斷開,讓電機自由滑行停止。
如果對停車時間或停車位置有一定的要求,那么可以采用直流制動(DC制動)功能。直流制動功能是將電機減速到一定頻率后,在電機定子繞組中通入直流電,形成一個靜止的磁場。電機轉子繞組切割這個磁場而產生一個制動轉矩,使負載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機轉子回路中,因此這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60%,制動轉矩較小。由于將能量消耗于電機中會使電機過熱,所以制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率,制動時間及制動電壓的大小均為人工設定,不能根據再生電壓的高低自動調節,因而直流制動不能用于正常運行中產生的過電壓,只能用于停車時的制動。
這就對系統集成技術人員提出了很高的要求:不僅要精通各個廠商的產品和技術,能夠提出系統模式和技術解決方案。更要對用戶的業務模式、組織結構等有較好的理解。同時還要能夠用現代工程學和項目管理的方式,對信息系統各個流程進行統一的進程和質量控制,并提供完善的服務。
1:系統集成要以滿足用戶的需求為根本出發點。
2:系統集成不是選擇最好的產品的簡單行為,而是要選擇最適合用戶的需求和投資規模的產品和技術。
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A類裝置的接地電阻
1.變電所電氣裝置的接地電阻阻
(1)有效接地和低電阻接地系統中發電廠、變電所電氣裝置保護接地的接地電阻宜符合下列要求。
1)一般情況下接地裝置的接地電阻應符合下式要求
R≤ 2000/I (13-1)
式中:R—考慮到季節變化的最大接地電阻,Ω: I—計算用的流經接地裝置的入地短路電流,A。
公式(13-1)中計算用流經接地裝置的入地短路電流,采用在接地裝置內、外短路時,經接地裝置流入地中的最大短路電流對稱分量最大值,該電流應按5~10年發展后的系統最大運行方式確定,并應考慮系統中各接地中性點間的短路電流分配,以及避雷線中分走的接地短路電流。
2) 當接地裝置的接地電阻不符合式(13-1)要求時,可通過技術經濟比較增大接地電阻,但不得大于5Ω。且其人工接地網及有關電氣裝置應符合規范6.2.2的要求。
(2)不接地、消弧線圈接地和高電阻接地系統中發電廠、變電所電氣裝置保護接地的接地電阻應符合下列要求。
1)高壓與發電廠、變電所電力生產用低壓電氣裝置共用的接地裝置應符合下式要求 R≤120/I (13-2) 但不應大于4Ω。
2)高壓電氣裝置的接地裝置,應符合下式要求R≤250/I (13-3)
式中:R—考慮到季節變化的最大接地電阻,Ω; I—計算用的接地故障電流,A。但不宜大與10Ω控制柜廠家。